기차(8)
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대전역의 시작은 갑부 김갑순을 낳는다
지난 글에서는 대전역의 개설과 철도의 빠른 개통과 신도시의 개발의 배경은 러일 전쟁을 빼고는 말할 수 없습니다. 경부철도의 부설권을 딴 일본은 1905년 말까지 개통하려고 하였으나, 러시아와 긴장상태가 고조됨에 따라 1년 앞당기라는 명령을 내리게 된다.([조선철도사] 1915년) 1904년 2월 러일전쟁이 발발하자 기존의 노선을 변경하여, 노선이 짧고 거주자가 거의 없어 토착세력이 적었던 대전을 통과하는 4안으로 결정되었다. 공사는 4개의 속성 구간으로 나누어졌고, 대전은 '속성 제4차 구간'에 속하였다. 속성 구간은 계획대로 1904년 11월에 대전역의 승객과 화물 운행이 시작되었다. 호남철도의 개통은 일제의 수탈을 노골화 하였다. 대전 거류 일본인들은 1909년 5월 호남선 철도기성회를 조직하고, 분..
2020.11.12 -
대전역과 구도심의 시작
일제 강점기인 1905년에 경부선 대전역이 개통되었다고 합니다. 이때만 해도 기차가 참 신기할 때였을거에요 사진에서 보는 정장 차림은 일본인일까요? 역앞에 인력거도 보이네요 와우 드라마에서 보이던 광경이네요 대전역 주변에 일본인들이 거주하기 시작하면서 발전을 했다고 합니다. 위에 사진은 도시의 모습을 갖춰가기 시작하면서 개축한 대전역의 모습입니다. 대구역과 같은 건축양식으로 건축되었다고 하는데요 대구역의 건축이 1918년에 건축되었다고 하고 대구역이 건축된 후 3년 뒤에 대전역은 건축되었다고 합니다. 지금봐도 촌스럽지 않은 건축물일꺼라고 상상해 봅니다. - 일본을 좋아하는게 아니고 그 시대 건축양식을 좋아하는 것입니다. 1920년대에 지금도 부르고 있는 정동, 인동, 목척교 등의 사진을 보니 지금도 그 ..
2020.11.05